替主机“分油解难”——分油机及其配件

发表时间:2022-05-18 15:04
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船舶分油机一般是指自动排渣分油机,它是在一般的分油机的基础上加装了活动底盘、配水盘、密封环、滑动环及复位弹簧等,用于船上油品的过滤,达到油品净化的目的。
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分油机的基本结构:

分油机的类型有很多,但是基本结构和工作过程大同小异。该分油机机体下部安装着分离简的传动机构。分离简由马达经摩擦离合器、涡轮机构驱动,以较高速度旋转。分离简是分油机的核心部件,下图显示出了其分离简和自动排渣系统的主要结构。
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A.带翅套筒; a. 水腔; A.比重环: aa. 油腔: B. 小锁紧圈: C. 液位环: D. 配流器:E.顶盘: F.简盖: G. 分离盘组: H. 大锁紧圈: I. 排渣口; ii. 渣空间; J. 简本体: K.滑动底盘: L. 滑动圈; M、M.喷嘴: N. 定量环: 0.弹簧: Pr. 开启工作水进口; P2.密封和补偿水进口: 9. 进油口: R.净油出口: s. 出水口: T. 向心水泵: U.向心油泵:V.进口管: Vv. 配油锥体: W. 简盖密封环: X. 泄水阀: Y. 开启水腔: Y2. 密封水腔:Z.配水盘;ZZ.弹簧座
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常见故障原因和解决办法:

分油机难免出现故障,为避免或延缓再次发生相同故障, 分油机的管理, 主要是通过故障现象, 来推断产生故障的原因, 确定故障确切部位, 进而采取针对性养护措施。 对于提高工作效率, 降低船舶工作人员的工作量, 这些具有重要意义。
(1)出水后跑油
出水口跑油是分油机最常见的故障, 原因很多, 主要有:
★比重盘内口径不当;
★进油量过大;
★分离筒内积聚污物太多, 排渣口脏堵;
★配水盘故障, 水封建立不起来;
★加热不够, 进口油温太低;
★高置水箱水位过低导致托盘没有托起等。
虽然原因很多, 但大多是由排渣口脏堵引起的, 只需将分油机进油阀关闭, 手动排渣一到两次, 故障多能排除。
(2)分油机出现异常振动和噪音
振动故障也是分油机主要故障之一。有异常振动就会有噪音, 二者一般同时出现。引起异常振动的原因很多, 主要有:
★分离筒分离盘装配不正确, 锁紧螺帽没拧紧;
★减振弹簧损坏或者缓冲橡皮圈损坏;
★立轴自身磨损以及底部滚珠损坏;
★分离筒内太脏, 导致分离筒重心偏离;
★齿轮间隙过大或者干磨擦, 滚珠轴承损坏等。
(3)分油效果不佳
分油效果不好,主要指分离后的油中水分依然很多,或排水中含油,或油中渣滓分离不干净。可能有以下几种原因,并分别通过相应方法解决:
水封水不足,或者是水封受到破坏——重新启动分油机;
比重环口径太小——更换比重环;
油温过低——调节进口油温;
进口油中水分太多——沉淀油柜放残水。
(3)油泵供油不足
分油机上的油泵一般都是自带式齿轮泵,它的容量一般都大于分油机的额定工作流量,很少会出现油泵供油不足。
遇到油泵供油不足,首先听听油泵有没有不正常的声响,再从声音判断是吸空还是油泵故障。若是吸空,可能是油温太低,或沉定柜没有加热,油的黏度太大,需调节油温。
油泵的故障主要是齿轮磨损,内部间隙超出规定范围,齿轮泵转动轴/销断裂,油泵安全调节阀失灵或者有漏气等,可解体更换部分或全部部件,排除故障。
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分油机的日常维护:

分油机作为船舶上不可或缺的重要设备,发生故障是不可避免的。但我们可以通过建立严格的管理护养制度,降低故障发生的概率。
(1)建立定期的维护和使用制度
定期清洁、检查、更换易损零部件。
制定养护操作须知,装配分油机工作结束后,应检查工作的地面和工作台上有无遗漏的零件和缺少相关的工具。
③建立明确的养护记录,在配件的使用、装配和更换方面都应有明确的记录。
(2)制定并遵守操作程序
①启动前检查:
启动分油机前应查看制动器是否已经松开,分离筒有无卡阻现象; 检查齿轮箱油位是否正常,如果低于设定刻度应及时补充,高于原先刻度可能是分油机内防振器上的密封全失效,应及时更换; 检查滑油是否变质,异味; 齿轮箱油温是否正常。
②运行中:
工作水箱经常放残,确保工作水、水封水清洁;检查齿轮箱油位、油温和油质;检查分油机排出的油中无水和渣、水中无油; 检查分油机按时排渣;检查分油机无异常振动、无异响等。
③停用分油机时,应先关闭加热器,然后关闭进油阀。在情况许可的时候,让分油机用少量轻质燃油运行几分钟,以确保分油机及其管路的良好状态。

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